近期煤市或呈趋强运行格局

　当期（9月26日～10月9日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比上涨1元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，当期，24个规格品中,价格上涨的规格品数量有18个，价格持平的规格品数量有6个。业内人士分析认为，近期市场多空博弈结果初现，平稳运行格局被打破，当期环渤海动力煤价格指数上涨。

　　业内人士指出，近期煤市呈趋强格局的主要因素是：

　　煤炭、钢铁去产能工作有序推进，供需结构更趋协调平衡。10月9日，全国国有企业改革座谈会在京召开。会议提出，要突出抓好供给侧结构性改革。国有企业要继续化解钢铁、煤炭、煤电等行业过剩产能。2018年，钢铁、煤炭、煤电等行业化解过剩产能工作积极有序推进。随着供给侧结构性改革深化，特别是去产能深入推进和“僵尸企业”出清，市场决定要素配置的机制逐渐形成，供需结构更趋协调平衡。国家发展改革委新闻发言人、经济运行调节局局长赵辰昕表示，今年初以来，国家发展改革委把处置“僵尸企业”作为重要抓手，严格执行了质量、环保、能耗、安全等法规标准，倒逼落后产能和不达标煤矿全面退出。同时，适当提高了南方煤矿产能退出标准，按照严格执法关闭一批、实施产能置换退出一批、通过改造升级少量提升一批“三个一批”的方式进行分类处置。目前，煤炭行业虽然去产能工作取得显著成绩，但是仍然处于结构调整和新旧动能转换的“阵痛期”，高质量供给体系还没有完全建立，需要继续把提高供给体系质量作为主攻方向，从总量性去产能转向结构性去产能、系统性优产能，努力实现行业高质量发展。

　　大煤企上调长协价提振市场。9月30日，神华对外公布了10月份长协价格，5500大卡为624元/吨，环比上升22元/吨。在国家能源集团公布10月份长协价格后，同煤、中煤、伊泰集团相继跟进提涨月度长协价格，5500大卡动力煤的月度长协价格在643元/吨附近，较现货价格仅低10元/吨左右，给现货市场提供了一个相对高位且稳定的支撑。

　　产地供给收紧，煤炭运输通道短期受阻，供需趋于紧平衡。随着各级环保督察的深入开展，部分煤场开始清场自查，重新规划场地布局，主产区煤炭供给减量；受限于公路修路、限载超载治理等因素，产地堵车较为严重，短途汽运费率上升，增加煤炭到港成本，煤炭外运供给不足支撑沿海煤炭市场价格上涨。另外，从9月29日开始至10月23日为期25天的大秦线秋季检修已经开展，沿线港口进车、卸车数同步减少。铁路运输的不畅，导致环渤海港口存煤总量急速下降，10月9日环渤海煤炭港口（秦唐沧）库存已降至2146万吨，为7月初以来的最低值。港口存量不足，助推煤炭交易价格上涨。货源结构不均衡问题凸显，尤其是畅销的优质煤种供不应求，叠加涨价预期，持货方捂货待涨，预计大秦线检修期间北方港供需趋向紧平衡。

　　业内人士指出，整体来看，9月份煤价走势呈现“涨降周期短、转向快、波动幅度小”特点。10月份，又到了一年一度的冬储期。后续来看，煤价上行动力较足且有持续性。大秦线集中检修结束前，煤价或上行。